聚氨酯叉車輪胎的維護(hù)檢修

　　聚氨酯叉車輪胎的磨損直接影響叉車輪胎的工作效率，甚至影響作業(yè)的安全。通過及時更換輪胎，選擇合適的胎面，日常維護(hù)，定期檢查輪胎壓力，及時修復(fù)，挖掘輪胎中的石頭和異物，是延長輪胎使用壽命的重要因素。

　　加強(qiáng)輪胎的保養(yǎng)，做到“三通”(即檢查氣壓、挖石頭、塞孔)。根據(jù)規(guī)定的氣壓給叉車輪胎充電，在冷狀態(tài)和一定負(fù)荷下定期檢查和調(diào)整輪胎壓力，每月至少一次;夏季，由于環(huán)境溫度過高，如果輪胎溫度過高，應(yīng)適當(dāng)增加停車次數(shù)，避免陽光直射，如將叉車停在陰涼處，不得用冷水降溫或減壓;在冬季長時間的露天環(huán)境中，應(yīng)將木板放置在輪胎的下表面，在輪胎啟動時不應(yīng)立即加速，然后在輪胎熱后轉(zhuǎn)入正常駕駛。

　　提高底盤維修質(zhì)量，及時檢查校正車輪定位，確保前束角和外傾角符合設(shè)計要求;檢查輪輞是否有裂紋、變形和明顯腐蝕，如有，及時修理或更換輪輞，確保輪輞與輪胎匹配;及時加潤滑脂和調(diào)整將輪轂軸承、桿接頭和主銷襯套的間隙調(diào)整到規(guī)定值。設(shè)計值;保持輪胎平衡，如果不平衡，應(yīng)對車輪進(jìn)行動平衡試驗;經(jīng)常進(jìn)行氣門嘴排氣檢查，以確定機(jī)油是否進(jìn)入輪胎。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎中有油，應(yīng)立即清除并清潔輪胎，并檢查氣封。冬季輪胎應(yīng)放置在溫室內(nèi)，以恢復(fù)輪胎的彈性，裝入輪輞時應(yīng)在輪胎口上涂抹肥皂液，以防輪胎磨損。胎兒口損傷。

　　聚氨酯叉車輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損的主要原因是前輪定位調(diào)節(jié)不當(dāng)、前懸架系統(tǒng)位置異常、球頭松動等，使正常滾動聚氨酯輪滑動或車輪定位在運行中不斷變化。聚氨酯叉車輪胎某些部位脫發(fā)的原因是輪胎平衡不良。當(dāng)不平衡輪高速旋轉(zhuǎn)時，各個部件的力較大，磨損加速，機(jī)動性變差。如果在行駛過程中在特定的速度方向上發(fā)現(xiàn)輕微的抖動，車輪應(yīng)保持平衡，以防脫發(fā)。叉車個別輪胎的磨損較大，各個車輪的懸架系統(tǒng)異常，支架的彎曲或各個車輪的不平衡會導(dǎo)致早期的輪胎磨損。當(dāng)發(fā)生這種情況時，應(yīng)檢查磨損車輪的位置、獨立懸架彈簧和減震器的工作狀況，并縮短車輪的更換周期。

　　叉車裝卸或操作的速度與輪胎的負(fù)載力有關(guān)。在氣壓恒定的情況下，減速負(fù)荷增大，減速負(fù)荷減小。在非公路環(huán)境下運行或運輸時，確定的基本速度分別為10 km/h和50 km/h。如果路面運行正常，輪胎的承載力就會增加，氣壓也隨之增大。每次操作大約200小時，只要條件允許，輪胎將隨著車輛的二次保養(yǎng)而更換。保持輪胎表面和位置的變化，保持輪胎的磨損均勻一致，是延長輪胎使用壽命的有效途徑。

　　輪胎負(fù)荷和氣壓之間有一對一的對應(yīng)關(guān)系。過載類似于低壓，這會導(dǎo)致輪胎損壞。經(jīng)常在超載情況下使用，輪胎的使用壽命會降低20%-50%。同時，錯誤的裝載模式也會導(dǎo)致輪胎的負(fù)載不均勻，并且降低了單獨的輪胎負(fù)載的過壽命。高速行駛時，必須保持一定距離，避免不必要或頻繁制動，減少對輪胎的損壞。同時，為了自身的安全性，為了關(guān)注輪胎的胎面深度，輪胎靠近地面，因為輪胎和路面之間的摩擦降低了制動距離并且不高速地運行。

　　聚氨酯叉車輪輪胎磨損或爆裂時，應(yīng)及時更換。更換聚氨酯叉車車輪輪胎的合理方法是：將叉車停放在平坦堅硬的路面上，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，使叉車處于空載狀態(tài)。叉子降低到地面，車輪由停車制動裝置停止。如果更換了轉(zhuǎn)向輪胎，則在后軸后托架的中心支撐千斤頂，使輪胎與地面保持接觸;擰下支撐膨脹管的螺栓，拆卸夾子，然后松開輪轂螺母。汽車由千斤頂完全支撐，輪轂螺母轉(zhuǎn)動，輪胎拆下。安裝順序與拆卸順序相反。安裝輪轂螺母時，擰緊力矩必須達(dá)到規(guī)定值。

　　聚氨酯叉車輪胎總成：必須在指定的車輛和車輪上安裝叉車輪胎，并配備專用工具和工具，安裝和拆卸輪胎，嚴(yán)禁硬撬和硬砸。同一車軸應(yīng)配備同一品牌、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋和等級的輪胎。斜交輪胎和徑向輪胎不能混合。裝配定向花紋輪胎時，輪胎的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)志應(yīng)與車輛行駛方向一致。

　　輪胎的選擇與叉車的性能密切相關(guān)。有些人認(rèn)為用寬胎代替原來的輪胎更安全，但當(dāng)引擎和叉車的重量相同時，改用太寬的輪胎會使輪胎沒有足夠的抓地力。在潮濕的道路上滑冰是不安全的，所以輪胎的質(zhì)量和選擇不應(yīng)該被輕視。

　　聚氨酯叉車輪胎內(nèi)胎有小孔時，可進(jìn)行熱補或冷補。熱修是將內(nèi)胎損壞部位打磨，將防火補膠粘到損壞處，在填充膠中心位置打孔，然后將輪胎修理卡子安裝在正火膠粘劑上，擰緊螺絲刀，然后點燃火補膠粘劑。當(dāng)使用10~15min時，可以緊密粘合。生膠修補(冷補)是將內(nèi)胎周圍的銼刀粗化，涂生膠，待膠面稍干后再涂兩遍。當(dāng)膠水風(fēng)干后，將制備好的生膠貼在破膠處，在140-145℃加壓加熱，保持10-20分鐘，使生膠硫化，冷卻后粘合緊密。內(nèi)胎折疊破裂嚴(yán)重，無法修復(fù)，老化毛發(fā)變質(zhì)、變形、變形、變形。過多的裂紋可以報廢和更新。

　　如果聚氨酯叉車輪胎螺栓軸承孔磨損，圓度誤差大于1.5mm或輪胎螺栓軸承表面不均勻，可采用堆焊修復(fù)，螺栓軸承孔與大孔之間的裂紋可通過焊接修復(fù)。如果有脫焊或鉚釘松動在輪輞之間的接頭，它應(yīng)該重新焊接或重修;如果在邊緣有裂縫，它可以通過焊接修復(fù)。

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